Sichere Mobilität

Welche Rolle spielen zukünftig Angebote nach Fahrplan, Angebote „on demand“ und individuelle Motorisierung – und was wird sich durchsetzen? Wann ist „Mobility as a Service“ (MaaS) für Nutzer attraktiv? Welche Mobilitätsformen entwickeln sich für urbane und ländliche Regionen?

Vernetzungstechnologien für Mobilitätsangebote und -nutzende ermöglichen bedarfsgerechte, maßgeschneiderte Reiselösungen. Für Großstädte erwarten wir MaaS als dominierende Mobilitätsform – mit Verträgen zwischen Mobilitätsanbietenden und -nutzenden und realisiert durch vernetzte, automatisierte, geteilte und elektrifizierte Fahrzeuge.

Der EDAG CityBot repräsentiert unsere MaaS-Vision für die Innenstadt. Im Forschungsrojekt Campus FreeCity erforscht und entwickelt ein interdisziplinäres Team aus den Bereichen Fahrzeugentwicklung, Elektrik/Elektronik, Software & Digitalisierung sowie Smart City Technologien, Lösungen und Prozesse zur Realisierung der Vision.

Welche Informationen benötigen Anbietende und Nutzende für das perfekte Reiseerlebnis? Welchen Mehrwert haben die Nutzenden davon, dass sie ihre Daten mit den Anbietern teilen? Was macht komplexe vernetzte Mobilitätssysteme attraktiv – und robust?

Aktuelle Nutzendendaten und Echtzeitinformationen zu Verkehrsträgern und Verkehrslage sind der „Treibstoff“ für passgenaue Reiseangebote. Wir entwickeln und testen Connectivity-Lösungen, die diese Daten mit niedriger Latenz bereitstellen.

Ein Erfolgsfaktor für angenehme Reiseerfahrungen ist das permanente Informationsangebot für die Nutzenden – mit topaktuellen, relevanten und nützlichen Informationen – ohne überflüssigen Ballast. Mit dieser Maßgabe entwickeln wir neue Ideen für Nutzende-Frontends mit Backend- und Cloud-Anbindungen, die nahtlos an die Smart City andocken.

Wie lässt sich das hohe Niveau aktiver und passiver Sicherheit weiter verbessern? Werden automatisierte Fahrzeuge weniger Airbags brauchen als personengelenkte Fahrzeuge? Wie sehen Interieurs automatisierter Fahrzeuge aus, die gleichermaßen komfortabel und sicher sein müssen?

Mit Künstlicher Intelligenz und verwandten digitalen Technologien stärken wir die Robustheit aktiver Sicherheitssysteme durch hochverfügbare Kamerasignale auch bei Verschmutzung oder Nässe.

In der passiven Sicherheit heben wir Leichtbaupotanziale. Eine aktuelle Herausforderung ist der Insassenschutz während der automatisierten Fahrt. Wie lassen sich zusätzliche, komfortable Insassenpositionen sicher gestalten?