Im Überblick

2020

Die EDAG Group präsentiert die Weiterentwicklung des EDAG CityBots als KI-Prototypen vor und beweist damit, dass ihr visionäres Mobilitätskonzept umsetzbar ist.

Der Prototyp ist in der Lage, sich autonom auf einem Playground zu bewegen. Durch den Einsatz von KI und Machine Learning wurde eine Objekterkennung entwickelt, die es dem EDAG CityBot ermöglicht, verschiedene Objekte zu identifizieren.

2019

Auf der IAA 2019 findet die Weltpremiere des EDAG CityBot statt. Damit stellt die EDAG Group nicht nur ein neues Concept Car vor, sondern ihr visionäres Mobilitätskonzept als Gegenentwurf zum Individualverkehr.

Der EDAG CityBot ist dank seiner Modularität und Multifunktionalität rund um die Uhr einsatzbereit und kann durch Anbaumodule bedarfsgerecht konfiguriert werden. So kann er beispielsweise als Fahrgastzelle, Cargo-Träger oder Stadtreinigungsgerät eingesetzt werden.

2019

50 JAHRE EDAG – großes Firmenjubiläum und erfolgreiche Positionierung als „leading engineering and production specialist for future mobility“.

2015

Der Börsengang an der Frankfurter Wertpapierbörse erfolgte am 2. Dezember 2015.

2015

Bau des EDAG Technologie- und Entwicklungszentrums in Wolfsburg-Warmenau. Dieses Jahr ist auch durch die Weltpremiere des Konzepts „EDAG Light Cocoon“ auf dem Genfer Auto-Salon geprägt. Es erfolgt ein Wandel der Rechtsform in die EDAG Engineering GmbH.

2014

Auf dem Genfer Auto-Salon präsentiert EDAG die futuristische Fahrzeugskulptur „EDAG GENESIS“, die das revolutionäre Potenzial der generativen Fertigung am Beispiel einer bionisch inspirierten Karosseriestruktur aufzeigt.

2013

Übernahme der BFFT-Gruppe (rund 600 Mitarbeiter). EDAG stärkt damit seine Position im E/E-Segment. Das Kompetenz-Zentrum Car-IT wird gegründet.

2012

Mit der Akquisition der RÜCKER-GRUPPE (rund 2.500 weitere Mitarbeiter) wird EDAG einer der führenden unabhängigen automobilen Entwicklungsdienstleister mit mehr als 7.000 Mitarbeitern.

2010

Das Kompetenz-Zentrum E-Mobility am Hauptsitz der EDAG in FULDA wird gegründet.

2009

In nur 13 Monaten konzipieren, bauen und übergeben EDAG und Dürr eine schlüsselfertige Montage-Linie für den Airbus A 320 in Tianjin/China. Im Jubiläumsjahr beschäftigt EDAG weltweit über 5.800 Mitarbeiter.

2008

Erfolgreicher Abschluss des Gesamtentwicklungsprojekts für den neuen Opel Meriva. Zum ersten Mal in der Opel-Geschichte wurde ein externer Entwicklungspartner mit der kompletten Entwicklungsverantwortung für ein neues Fahrzeugmodell betraut.

2006

EDAG erhält einen neuen finanzstarken Gesellschafter: Die ATON GMBH übernimmt 100 Prozent der Stammaktien von den Gründerfamilien der EDAG Engineering + Design AG.

2004

Gründung der ersten Niederlassung in China nahe dem Großkunden Changan Motors in Shanghai. EDAG übernimmt das Unternehmen FFT (Flexible Fertigungstechnik GmbH & Co. KG) zu 100 Prozent. Die 1974 gegründete Firma FFT zählt zu den führenden Anlagenbauern der Automobilindustrie.

2002

Ewald Vollmer stirbt am 15. März 2002 nach kurzer, schwerer Krankheit. Als herausragender Ingenieur und Unternehmer prägte er Eckard Design/EDAG über 30 Jahre lang maßgeblich und begleitete das Unternehmen auf seinem Weg zum weltweit größten Entwicklungsdienstleister.

2001

EDAG errichtet eine 10.500 m² große Halle am Standort Fulda-West, wo nun komplette Produktionsanlagen vormontiert und unter realen Bedingungen getestet werden können. Die EDAG schließt das bisher größte Fahrzeugentwicklungsprojekt „S203“ als gesamtverantwortlicher Partner erfolgreich ab.

2000

Weltpremiere des Concept Cars „EDAG 2000“ auf dem Genfer Auto-Salon: Das Fahrzeug zeigt, wie das „One-Box-Konzept“ formal auf das klassische Segment der Limousinenfahrzeuge übertragen werden kann. Die Mitarbeiterzahl überspringt die 3.000er-Marke.

1999

Mit der Design-Studie „Scout“, einem Pick-up-Derivat der Mercedes M-Klasse, stellt EDAG auf dem Genfer Auto-Salon erfolgreich die Design- und Modellbaukompetenz des Unternehmens unter Beweis. Auf der IAA 1999 in Frankfurt zeigt die EDAG als Weltpremiere den „EDAG Holospace“ – einen Meilenstein der „Virtual Reality“.

1998

In Kuala Lumpur, Malaysia, wird die EDAG Holding Sdn. Bhd. als 100-prozentiges Tochterunternehmen von EDAG gegründet. In Deutschland wird EDAG als erster Automobildienstleister in den VDA (Verband der deutschen Automobilindustrie) aufgenommen.

1996

Im Zuge der wachsenden Bedeutung der ausländischen Märkte für Entwicklungsdienstleistungen nimmt EDAG neue Aktivitäten in Nord- und Südamerika (USA, Mexiko, Brasilien, Argentinien) sowie in Südafrika und Asien (Malaysia) auf. Der Umsatz überschreitet 300 Millionen D-Mark.

1994

In Detroit nimmt im „Mutterland der automobilen Massenproduktion“ die EDAG Inc. ihre Arbeit auf.

1992

Umwandlung der Eckard Design GmbH in die EDAG Engineering + Design AG mit einem Stammkapital von 10,5 Millionen D-Mark.

1990

Gründung der Eckard-Design Ltd. mit Sitz in Witham, England, als 100-prozentiges Tochterunternehmen von Eckard Design.

1989

Zum 20-jährigen Bestehen übersteigt der Umsatz die „magische“ Grenze von 100 Millionen D-Mark.

1987

In Ingolstadt wird für Autolatina (Ford/VW) erstmals ein Entwicklungsauftrag komplett in CAD durchgeführt.

1985

Die Internationalisierung startet mit der Eröffnung eines Büros in Witham (England). Die ersten Konstruktionsumfänge für Opel werden akquiriert.

1984

Eckard Design beschäftigt erstmals über 250 Mitarbeiter und wird durch Bundespräsident Carl Carstens für gute Leistungen in der Berufsausbildung ausgezeichnet.

1983

Die ersten CAD-Systeme werden bei EDAG im Zuge eines Audi-Projekts eingeführt.

1980

Die erste Karosserieentwicklung für Daimler-Benz.

1977

Beginn der Zusammenarbeit mit AUDI. Der Konzern aus Ingolstadt ist als Eckard-Design-Kunde in guter Gesellschaft unter anderem mit Ford, BMW, VW, Roth-Electric, KUKA, Voith und FFT.

1976

Ein erster Großauftrag von Karmann aus Osnabrück kann weit vor dem gesetzten Termin abgeschlossen werden. Das flexible Arbeitszeitmodell mit Vergütung des Mehreinsatzes an Arbeitsstunden bewährt sich.

1973

VW ist neu im Kundenportfolio. Der Umsatz steigt auf über 3,3 Millionen D-Mark. Mit Willi Schwarz startet die Ära der Ausbildung bei EDAG.

1970

Nach Büros in Köln und München öffnet die Niederlassung Fulda ihre Pforten, sie wird der Hauptsitz des Unternehmens – alle Automobilhersteller sind davon maximal 300 Kilometer entfernt.

1969

Horst Eckard gründet in Groß-Zimmern bei Darmstadt die Firma Eckard Design. Erster Kunde sind die Ford-Werke in Köln. Ende des Jahres kommt BMW dazu.